За сметка на това пък всичко смених 
Оказа се че отпред 2 горни носача също имали некви луфтове на тампоните, ама аз не мога така, та + 2 чисто нови горни носача. Освен това, дясно вътрешно кара имаше "Егатииииииии" луфта. Корпуса му беше станал елипса!!!! Бах тоя пауър бах тва нещо. Естествено този път не ме изненадоха в магазина, като ми казаха че вътрешно каре не се продава, трябва да си купиш полуоската...ахахах...общо взето при тоя автомобил нещата са се такива. Цената й е 450лв., та си я купих. Имаше и още някаква за 372лв. ама неква незнайна марка ми се видя. Разбира се много е възможно да са ме излъгали, просто им казах че автомобилът ми трябва да е готов в определен срок, понеже ми трябва спешно и пари не съм жалил. И там още някакви дребни неща около 100лв. Дотук около 2000лв. , а автомобилът си м ибеше перфектен, просто имаше леки луфтове тук там. Това всичкото се оправи за около 4 дни. Та колегите дето спореха, че можеш да си купиш читава 166 за 4000лв. - ахахахах мне мерси Дотук мойта всекидневка ми излезна 10 000лв., грубо казано разбира се, а още не съм сложил Powerflex-a и Koni FSD-то. В тази цена нито влизат 4-ри буталните апарати с чисто нови 320мм x 28мм Zimmerman и наклдки TRW, нито музиката която е на стойност близка до автомобила, който колегите искат да си купят там от неква автокъща. А аз си купих перфектно поддържан, форумен автомобил!!!! Та така колеги, реалността е такава. Следваща стъпка е Powerflex + Koni FSD и стенд при Жоро Цветков. Този човек е може би най-добрият стендаджия в България. Той се занимава с 75 % от ралиджийките в наща държава а и не само. След неговата намеса и с нещата, които съм намислил да сложа, очаквам коренно различен автомобил.
За сметка на това пък всичко смених Оказа се че отпред 2 горни носача също имали некви луфтове на тампоните, ама аз не мога така, та + 2 чисто нови горни носача. Освен това, дясно вътрешно кара имаше "Егатииииииии" луфта. Корпуса му беше станал елипса!!!! Бах тоя пауър бах тва нещо. Естествено този път не ме изненадоха в магазина, като ми казаха че вътрешно каре не се продава, трябва да си купиш полуоската...ахахах...общо взето при тоя автомобил нещата са се такива. Цената й е 450лв., та си я купих. Имаше и още някаква за 372лв. ама неква незнайна марка ми се видя. Разбира се много е възможно да са ме излъгали, просто им казах че автомобилът ми трябва да е готов в определен срок, понеже ми трябва спешно и пари не съм жалил. И там още някакви дребни неща около 100лв. Дотук около 2000лв. , а автомобилът си м ибеше перфектен, просто имаше леки луфтове тук там. Това всичкото се оправи за около 4 дни. Та колегите дето спореха, че можеш да си купиш читава 166 за 4000лв. - ахахахах мне мерси Дотук мойта всекидневка ми излезна 10 000лв., грубо казано разбира се, а още не съм сложил Powerflex-a и Koni FSD-то. В тази цена нито влизат 4-ри буталните апарати с чисто нови 320мм x 28мм Zimmerman и наклдки TRW, нито музиката която е на стойност близка до автомобила, който колегите искат да си купят там от неква автокъща. А аз си купих перфектно поддържан, форумен автомобил!!!! Та така колеги, реалността е такава. Следваща стъпка е Powerflex + Koni FSD и стенд при Жоро Цветков. Този човек е може би най-добрият стендаджия в България. Той се занимава с 75 % от ралиджийките в наща държава а и не само. След неговата намеса и с нещата, които съм намислил да сложа, очаквам коренно различен автомобил.
sigpic
ама кво да се прави, трябва да се грижим за тези неща, неизбежно е.
Няма как в тези 1100лв. да си се вписал. Идеята ми е, че по-добре отиди и си погледни автомобила от рано, защото после нещата са фрапиращи, повярвай ми
sigpic Няма как в тези 1100лв. да си се вписал. Идеята ми е, че по-добре отиди и си погледни автомобила от рано, защото после нещата са фрапиращи, повярвай ми .
sigpic
Tweet
Comment